Our student project "Streckenabhängige Verbrauchsmessung und -analayse" (SAM) is based on the idea of Rico Fritzsche and was implemented together with Christoph Prinz and Simon Sander. We implemented the project from the idea to the prototype as part of an independent student research project at the Baden-Wuerttemberg Cooperative State University (DHBW). Due to a lack of time, we decided to publish the project for everyone under a GPL-3.0 license, so that everyone can continue working on the idea or project. It is free to ask for more information or help.
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Current efforts in the motor industry show a clear trend towards fuel-efficient vehicles or even electric cars. This development is the result of environment protection laws as well as the consumer's demand for more fuel-efficient models. This study presents a new approach to reduce fuel consumption for highly frequented routes, which is implemented and examined based on its sustainability. By linking car parameters and location information the route will be evaluated and compared to alternatives. Taking into account driving style, time and car model, the most CO2-efficient route can be determined. In addition to positive economic effects on consumers the environmental impact and growing traffic problems can be reduced. As part of this study a working prototype has been developed, which carries the potential for further research.
Aktuelle Bestrebungen der Automobilindustrie zeigen einen deutlichen Trend zu verbrauchsarmen Fahrzeugen bis hin zu Elektroautos. Diese Entwicklung ist durch Umweltschutzgesetze bedingt und folgt dem Wunsch der Verbraucher nach sparsamen Modellen. Mit der vorliegenden Studienarbeit wird ein neuer Ansatz zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei regelmäßig gefahrenen Strecken umgesetzt und dessen Tragfähigkeit untersucht. Durch die Verknüpfung von KFZ-Parametern und Ortsinformationen wird eine gefahrene Route bewertet und mit Alternativstrecken verglichen. Unter Einbeziehung des Fahrstils, der Zeit und des gefahrenen Automodells kann die CO2-effizienteste Route ermittelt werden. Neben positiven ökonomischen Effekten für den Verbraucher kann die Umwelt entlastet und wachsenden Verkehrsproblemen in Großstädten begegnet werden. Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein funktionstüchtiger Prototyp entwickelt, welcher das Potenzial für weitere Forschung in sich trägt.